А ведь у нас в разгаре кризис, вы не заметили? Только не кризис 1998 года, который был давно и для всех, а свой, маленький, отраслевой и уютный. В знаменитом девяносто восьмом выход из кризиса как раз был найден, но потом мы его потеряли, и не по своей вине. Это я про измерительную технику для car audio.

Всем занятым по роду профессиональной деятельности установкой аудиоаппаратуры в автомобиль средства для измерения частотной характеристики по звуковому давлению в салоне необходимы. Насколько необходимы? Если не драматизировать, то как хлеб, как воздух, как самолёты ИЛ-2 фронту, как лето соловью и кровь ворону. Приблизительно.

Создала ли мировая индустрия такие средства? А как же. Бессмертный, кажется, прибор AudioControl SA-3055 выпускается давно и поныне. Он большой, хороший и дорогой, кого это сочетание устраивало, себе такой завели. «Большой» означает 350 x 250 x 100 мм, для переноски прилагается сумка с наплечным ремнём, в общем — агрегат. «Дорогой» — это 1600 — 1800 долларов США, как повезёт, пока 3055 доедет сюда, обрастёт жирком ещё в среднем на тысячу.

В 1998 году у SA-3055 появилась очень неплохая для своего времени альтернатива — приборы французской фирмы Euraudio. О них довольно подробно, под заголовком «Карманный вариант», рассказывалось в далёком от настоящего момента №10/1999. Действительно, тогда это было весьма малогабаритно и заметно доступнее, чем AudioControl, $1300 — 1500 со всеми накрутками. «Еврами» активно пользовалось немало профессиональных студий, они же стали на долгое время стандартными приборами на соревнованиях по SQ и по SPL, во втором случае — с отдельным «силовым» микрофоном.

Нарекания к Euraudio были, они относились и к цене — всё же многовато, и к габаритам, и к прожорливости, внутренних аккумуляторов хватало ненадолго, а постоянно подтыкаться к прикуривателю не слишком удобно. Заелись, в общем, профи, и наказание не заставило себя ждать: в прошлом году производство Euraudio всех моделей было прекращено, а личный состав фирмы, ничего другого не производившей, распущен по домам.

Чем стали измерять АЧХ те, кто продолжал заниматься своим делом в car audio, невзирая на крах французской фирмы? Кто чем. Кто-то сооружал измерительные системы на базе ноутбуков, кто-то последовал рекомендациям профессора Свободы по использованию для RTA-измерений широкополосных шумомеров. По точкам, дёшево но муторно.

Однако сказано было в одной баптистской проповеди: «Господь никогда не захлопывает двери, не открыв перед этом другую». Её надо просто найти, и в этот раз она нашлась в далёком от помещения редакции Иркутске.

Ипостаси экрана PAA2 многочисленны. В любой момент вызывается меню, из которого выбирается необходимый режим. Основной, разумеется — RTA. В этом режиме значение звукового давления в любой из 30 полос можно вывести на дисплей в виде цифр, соответствующий «столбик» на диаграмме при этом мигает. Можно перевести прибор в режим простого шумомера, можно определить необходимые установки третьоктавного эквалайзера, можно, наконец, записывать и извлекать из памяти замеренные АЧХ.

Там довольно давно и довольно успешно функционирует фирма Asia Trade Music. О существовании car audio и бурлящих вокруг этого дела страстей там почти не подозревают, страстей хватает своих, бурлящих в мире профессионального звука: сцена, залы, студии и тому подобное. В числе поставщиков профессиональной техники — фирма PHONIC, со штаб-квартирами в городах Тайбей (это на Тайване) и Тампа (это во Флориде). Большая часть того, что выпускается под неведомой для нас маркой (согласитесь, ведь слышите впервые, если только нет за вами тяжелого музыкантского прошлого) для нас непонятно и бесполезно: эстрадная акустика, процессоры сигнала типа всяких лимитеров, компрессоров и гармонайзеров. И только недавно, в полном соответствии с баптистской проповедью о господней мудрости, в гигантской гамме продукции появился скромный приборчик под названием PAA1. Буквы означают Personal Audio Assistant, и, создавая прибор, специалисты PHONIC меньше всего думали о нас с вами. «Аудиоассистент» предназначался и предназначается для инженеров, ставящих звук в залах и прочих местах, подвергшихся принудительному озвучиванию.

А мы что, делаем что-то другое? У нас просто помещение самодвижущееся. А функциональное оснащение прибора оказалось как по мерке пошито для нужд car audio.

Очень скоро вслед за дебютным PAA1 появился PAA2, отличающийся от первенца более удобным управлением, большим количеством функций и отсутствием совершенно ненужного нам режима тестирования кабелей с разъёмам XLR на правильность распайки. Цена при этом (а то ведь вы наверняка уже задавали себе вопрос насчёт этого) осталась более чем вменяемая, чуть больше пяти сотен условными единицами. Похоже, в каком-то баптистском молельном доме за нас замолвили словечко ещё раз.