Руководство "АвтоВАЗа" расскажет, как выведет завод из кризиса

 

В понедельник состоится первая пресс-конференция нового руководства "АвтоВАЗа", в которой примут участие президент автогиганта Игорь Комаров и руководители ключевых направлений компании.

Ожидается, что речь пойдет об антикризисной программе, направленной на оздоровление переживающего не лучшие времена предприятия. В 2008 году "АвтоВАЗ" выпустил около 800 тысяч машин, но из-за кризиса объемы продаж упали, и производство пришлось сократить до 300 тысяч, то есть более чем в 2,5 раза. В результате чистый убыток "АвтоВАЗа" в январе-июне 2009 года по МСФО вырос почти в десять раз - до 19,6 миллиарда рублей с 2 миллиардов за шесть месяцев прошлого года.

Однако предприятие намерено уже в следующем году нарастить производство до 445 тысяч машин и таким образом выйти на безубыточность, сообщил в пятницу вице-президент автозавода по стратегии Григорий Хворостянов. На помощь придет совладелец "АвтоВАЗа" - альянс Renault-Nissan, ранее пообещавший не прекращать сотрудничества с российским автогигантом и помогать ему технологиями. Уже с 2012 года планируется начать в Тольятти производство пяти новых автомобилей на платформе В0 (стала основой бюджетного автомобиля B-класса Renault Logan), из них два автомобиля под брендом Lada, один - Nissan, два - Renault, рассказал Хворостянов.

Если финансирование этого проекта будет стабильным и не будет возникать каких-либо технологических и производственных трудностей, связанных с постановкой на конвейер данных моделей и качеством комплектующих, то начать производство новой линейки автомобилей в 2012 году вполне реально, считает ведущий эксперт УК "Финам Менеджмент" Дмитрий Баранов.

Главное условие - наличие денег и инжиниринга, полагает аналитик ИК "Атон" Юлий Матевосов. По его мнению, основной вопрос заключается в присутствии на заводе грамотного менеджмента и инженеров. "Я предполагаю, что Renault все-таки предоставит "АвтоВАЗу" доступ к управленческим разработкам и технологиям", - отметил эксперт.

По словам Хворостянова, инвестиции в производство машин на платформе В0 составят 240 миллионов евро - эти средства рассчитаны на ближайшие два года. Из этой суммы Nissan и "АвтоВАЗ" вложат по одной четвертой, а оставшуюся половину - Renault. "АвтоВАЗ" будет осуществлять финансирование за счет заемных средств, уточнил представитель завода.

На пресс-конференции, очевидно, всплывет еще и болезненная для жителей Самарской области тема - грядущие ввиду антикризисного сжатия издержек увольнения сотрудников "АвтоВАЗа". В настоящее время на предприятии ведется активная работа по отправке на заслуженный отдых пенсионеров и сотрудников предпенсионного возраста.

Власти РФ считают, что новых массовых увольнений на предприятии не будет, и обещают, что бесконтрольно действовать в этом вопросе руководству завода не дадут. Но представители независимых профсоюзов "АвтоВАЗа" опасаются обратного.

 



  • На главную